港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门三地的超大型跨海通道，是当今世界最长的跨海大桥，也是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的重大交通工程，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。大桥东接香港、西接珠海和澳门，总长约55公里，其中珠澳口岸至香港口岸约41.6公里，总投资约1269亿元，设计为双向六车道，集桥、岛、隧于一体，宛如一条巨龙卧波穿海。

大桥主体工程由约30公里的海上桥梁、东西人工岛和全长6.7公里的海底隧道组成。海底隧道由33节巨型沉管和1个合龙段组成，每节沉管长180米、宽37.95米、高11.4米、重约7.4万吨，是我国建设的规模最大的公路沉管隧道，也是世界罕见的深埋沉管隧道。作为世界最长的钢结构桥梁，大桥仅主梁钢板用量就达42万吨，相当于10座“鸟巢”的重量，可抗16级强台风和8级强地震，设计使用寿命达120年。青州航道桥以458米主跨一跨过江，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，塔高163米，桥塔采用“中国结”造型，寓意粤港澳三地共建同心。东西两座人工岛如同海上明珠，分别承担养护、救援与观光等功能。大桥还是迄今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大的工程之一。

港珠澳大桥于2009年12月开工建设，主体工程2011年1月正式动工，历经5年规划、9年建设，前后历时14年，于2017年7月主体工程全线贯通，2018年10月23日正式开通、24日通车运营。大桥建成后，香港、珠海、澳门三地的车程由3小时缩短至半小时以内，推动粤港澳大湾区形成“一小时经济生活圈”。作为世界桥梁建筑史上的里程碑工程，港珠澳大桥的建成通车，对深化粤港澳三地交流合作、促进区域经济协同发展、服务粤港澳大湾区建设，具有重大而深远的意义。大桥开通以来，经珠海公路口岸进出境的车辆累计已超1276万辆次、旅客超6230万人次，已成为粤港澳三地人员往来与物资流通的繁忙通道。